船用钢材主要包括船用钢板、型材（包括角钢、H型钢、T型钢，工字钢、球扁钢），以及船用钢管等，其中钢板是最主要的钢材。就船舶本身而言，各种钢材主要用途如下：
种类 | 用途 |
钢板 | 船体 |
角钢、型钢 | 船体结构 |
球扁钢 | 龙骨 |
钢管 | 输液管道及压力管道 |
一、船用钢板基本知识
1、船用钢板简介
船用钢板归类为中厚板，是按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板。
船用钢板首先良好的韧性是最关键的要求，此外要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和保证有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。
2、船用钢板分类
船体用结构钢按照用途可分为一般船舶用和特种船舶用，一般船舶主要使用一般强度和高强度钢，特种船舶如液化气船使用低温韧性钢，散装化学品船使用奥氏体不锈钢和双相不锈钢及复合钢。
船体用结构钢按照其最小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般强度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C、D四个等级；高强度钢又分两个强度级别（32、36）和三个质量等级（A、D、E），主要规格有AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别(32、36、40)，32、36、40分别表示屈服度，四个质量等级（A、D、E、F），A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；主要规格有
AH32 | AH36 | AH40 |
DH32 | DH36 | DH40 |
EH32 | EH36 | EH40 |
FH32 | FH36 | FH40 |
3、世界主要船级社规范
中国 CCS
美国 ABS
德国 GL
法国 BV
挪威 DNV
日本 KDK
英国 LR
韩国 KR
意大利 RINA
4、船用钢板的力学性能及化学成分
（1）一般强度船体结构用钢
钢材级别 | 屈服点σs(MPa)不小于 | 抗拉强度 σb(MPa) | 伸长率σ% 不小于 | 碳 C | 锰 Mn | 硅 Si | 硫 S | 磷 P |
A | 235 | 400-520 | 22 | ≤0.21 | ≥2.5 | ≤0.5 | ≤0.035 | ≤0.035 |
B | ≤0.21 | 0.80-1.2 | ≤0.35 | ≤0.035 | ≤0.035 |
D | ≤0.21 | 0.60-1.2 | ≤0.35 | ≤0.035 | ≤0.035 |
E | ≤0.18 | 0.70-1.2 | ≤0.35 | ≤0.035 | ≤0.035 |
（2）高强度船体结构用钢
钢材级别 | 屈服点 σs(MPa)不小于 | 抗拉强度σb(MPa) | 伸长率σ% 不小于 | 碳 C | 锰 Mn | 硅 Si | 硫 S | 磷 P |
AH32 | 315 | 440-570 | 22 | ≤0.18 | 0.9-1.6 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
DH32 |
EH32 |
FH32 | ≤0.16 | 0.9-1.6 | ≤0.50 | ≤0.025 | ≤0.025 |
AH36 | 355 | 490-630 | 21 | ≤0.18 | 0.9-1.6 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
DH36 |
EH36 |
FH36 | ≤0.16 | 0.9-1.6 | ≤0.50 | ≤0.025 | ≤0.025 |
AH40 | 390 | 510-660 | 20 | ≤0.18 | 0.9-1.6 | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 |
DH40 |
EH40 |
FH40 | ≤0.16 | 0.9-1.6 | ≤0.50 | ≤0.025 | ≤0.025 |
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