5月22日，随着最后一组500米长钢轨安全平稳地铺设到轨枕上，内蒙古自治区连接东北地区的首条高铁——辽宁新民北至内蒙古通辽高铁全线铺轨完成。包钢累计向新通高铁供应高速钢轨1.8万吨，占到全线铺设总量的4成。
新通高铁于2016年6月开工建设，是国家中长期铁路网规划“八横八纵”高速铁路网的组成部分。线路全长197公里，设计时速250公里。新通高铁建成后，将与正在建设的京沈高铁相互连通，地处草原腹地的通辽将正式汇入东北地区及全国高铁网东北高铁网，乘高铁从通辽到沈阳时间由现在的5小时左右缩短至1.5小时左右，通辽到北京的时间由现在14小时左右缩短至3.5小时左右，缩短了11个小时。
伴随着高铁时代的到来，包钢全面提升装备制造水平，具有世界先进水平的第一条百米高速钢轨万能轧机于2006年9月投产；2013年1月第二条万能轧机投产，包钢成为当时国内唯一拥有两条现代化钢轨生产线的钢铁企业，产能世界第一。利器在手的包钢不断提升科技创新力量，发挥“钢中天然含稀土”优势，轨梁厂1号中型万能轧钢生产线投产当年，即荣膺“2006全国企业最具知名度创新产品”奖，2012年包钢高速铁路用钢轨被中国钢铁工业协会评为冶金产品实物质量“特优质量奖”，2017年获得冶金工业质量经营联盟颁发的品质卓越产品奖。2018年3月，包钢中铁轨道有限责任公司与中国铁道科学研究院金属及化学研究所共同研究开发的“异种钢轨通用焊接技术”通过专家评审，被中国铁道科学研究院授予科学技术二等奖。
新通高铁是内蒙古为数不多的在建高铁项目，对于内蒙古融入全国高铁网络，完善自治区高铁基础设施建设具有十分重要意义。包钢高度重视新通高铁项目，销售公司密切跟踪新通高铁工程，加强与项目方的沟通对接，及时了解工程进度和钢材需求，并及时与本部销售、生产、技术、运输部门紧密协作，最大限度满足工程建设需要。2018年1月7日，新通高铁开始铺轨施工，截至5月22日，共有1.8万吨包钢高速钢轨铺设在新通高铁上，占线路全部钢轨使用量4成。
当前，自治区将迎来高铁建设高峰期，作为自治区工业长子的包钢将在自治区高铁事业大发展中大显身手，以钢铁精品挺起自治区高速铁路钢铁脊梁，为“建设亮丽内蒙古，共圆伟大中国梦”做出新贡献。
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